Такие велодорожки нам не нужны.
Лишь по сообщениям СМИ тверское велосообщество узнаёт, что в администрации г. Твери продолжается работа над проектом развития велоинфраструктуры. Работа идёт в закрытом режиме, без общественного обсуждения. При том, что тема развития велоинфраструктуры не просто востребована, а уже перезрела, она остаётся для нас новой и неизведанной. Опыт создания велодорожек в российских городах ничтожен, позитивных примеров пока нет, в Твери такой опыт отсутствует вовсе (недоразумение у перинатального центра в расчёт не берём). В нашем городе есть активисты велодвижения, которым знакома как лучшая мировая практика, так и крайне неудачные попытки создания велоинфраструктуры, причём это не только личный опыт длительных велопутешествий по многим странам мира, но и многолетнее изучение соответствующей литературы. К сожалению, их мнение администрацию города не интересует.
Та информация о планах администрации по созданию веломаршрутов, которая изредка появляется в тверских СМИ, вызывает у велосипедистов лишь недоумение. Очевидно, что разработкой велоинфаструктуры в Твери занимаются люди, последний раз сидевшие на велосипеде в далёком детстве. Им не ведомы чаяния велосипедистов, которые хотели бы использовать велосипед как полноценное всесезонное транспортное средство.
Из информационных сливов мы узнаём, что в планах администрации организация 14-ти километров велодорожек. Вроде бы хорошо, но даже по той картинке, которую можно найти в СМИ, возникает масса вопросов – почему именно таким образом, в этом месте нарисованы велополосы?
Более подробную информацию можно найти по первому этапу предполагаемой работы – по веломаршруту от Речного вокзала до перинатального центра. Разработку проекта этого веломаршрута администрация города поручила обществу с ограниченной ответственностью «Русьпроектстрой». Поиски информации об этой кампании дают скудные результаты. Обнаруживается, что зарегистрирована она 25 февраля 2015 года. Можем вполне обоснованно предположить, что опыта проектирования велоинфраструктуры кампания не имеет. Иначе чем объяснить то безобразие, которое она представляет в качестве проекта веломаршрута? Этот проект требует общественного обсуждения и внесения очень серьёзных изменений. То, что сейчас подготовлено Русьпроектстроем неприемлемо.
Если совсем коротко, то вместо трёхкилометровой велодорожки предполагается создать 29 отдельных велодорожек-сегментов, разделённых 27-ю разрывами – выездами из дворов и примыкающими улицами. Каждый сегмент начинается знаком «Велосипедная дорожка» или «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения» и заканчивается знаком «Конец велосипедной дорожки». Дорожных знаков на эти 3 километра веломаршрута предполагается установить аж 192 штуки! Таким образом, рушится главное условие создания веломаршрута – требование непрерывного безопасного проезда велосипедистов. Кроме того, десять из двадцати семи разрывов будут оформлены как пешеходный переходы. При приближении к ним велосипедисты будут вынуждены слезать с велосипедов и пересекать примыкающую улицу пешком. И так 10 раз на трёх километрах пути. Что важно, если ранее опытные велосипедисты в соответствии с требованиями ПДД могли быстро проехать по Санкт-Петербургскому шоссе от Горбатки до Речного по проезжей части а менее опытные по тротуару, то с момента создания этой велодорожки ездить можно будет лишь по ней. Сдаётся, что лучше никакой велодорожки чем такую.